Komponentenspezifische Zustandsbeschreibung des Fahrwegs

Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

Abstract

Die vorausschauende Planung von Instandhaltungsmaßnahmen und Gleiserneuerungen ist eine wesentliche Aufgabe des modernen Anlagenmanagements. In Zeiten von Budgetrestriktionen ist es von besonderer Bedeutung, nicht nur die richtige Maßnahme, sondern diese auch zum richtigen Zeitpunkt zu setzen. Eine präventive, sowie verursachungsgerechte Planung von Maßnahmen, basierend auf der Analyse von Messsignalen, bildet hierfür eine notwendige Grundlage. Die Komponenten Schwelle, Schotter und Unterbau sind nicht nur Voraussetzung für eine adäquate Lastabtragung im Schotteroberbau, sondern prägen in ihrer Interaktion auch maßgeblich die Lebenszykluskosten der Anlage Gleis. Die beschriebene Methodik präsentiert eine messdatengestützte, komponentenspezifische Anlagenzustandserfassung als Grundlage für ein nachhaltig agierendes Anlagenmanagement im Bereich des Eisenbahnfahrwegs.
Original languageGerman
Pages (from-to)424-431
JournalZEVrail
Volume10
Issue number140
Publication statusPublished - Oct 2016

Keywords

    Fields of Expertise

    • Sustainable Systems

    Cite this

    Komponentenspezifische Zustandsbeschreibung des Fahrwegs. / Landgraf, Matthias; Enzi, Markus.

    In: ZEVrail, Vol. 10, No. 140, 10.2016, p. 424-431.

    Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

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    keywords = "Infrastruktur, Eisenbahnfahrweg, Instandhaltungsplanung, Anlagenmanagement, Prognose",
    author = "Matthias Landgraf and Markus Enzi",
    year = "2016",
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    language = "deutsch",
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    pages = "424--431",
    journal = "ZEVrail",
    issn = "1618-8330",
    publisher = "Georg Siemens Verlagsbuchhandlung",
    number = "140",

    }

    TY - JOUR

    T1 - Komponentenspezifische Zustandsbeschreibung des Fahrwegs

    AU - Landgraf, Matthias

    AU - Enzi, Markus

    PY - 2016/10

    Y1 - 2016/10

    N2 - Die vorausschauende Planung von Instandhaltungsmaßnahmen und Gleiserneuerungen ist eine wesentliche Aufgabe des modernen Anlagenmanagements. In Zeiten von Budgetrestriktionen ist es von besonderer Bedeutung, nicht nur die richtige Maßnahme, sondern diese auch zum richtigen Zeitpunkt zu setzen. Eine präventive, sowie verursachungsgerechte Planung von Maßnahmen, basierend auf der Analyse von Messsignalen, bildet hierfür eine notwendige Grundlage. Die Komponenten Schwelle, Schotter und Unterbau sind nicht nur Voraussetzung für eine adäquate Lastabtragung im Schotteroberbau, sondern prägen in ihrer Interaktion auch maßgeblich die Lebenszykluskosten der Anlage Gleis. Die beschriebene Methodik präsentiert eine messdatengestützte, komponentenspezifische Anlagenzustandserfassung als Grundlage für ein nachhaltig agierendes Anlagenmanagement im Bereich des Eisenbahnfahrwegs.

    AB - Die vorausschauende Planung von Instandhaltungsmaßnahmen und Gleiserneuerungen ist eine wesentliche Aufgabe des modernen Anlagenmanagements. In Zeiten von Budgetrestriktionen ist es von besonderer Bedeutung, nicht nur die richtige Maßnahme, sondern diese auch zum richtigen Zeitpunkt zu setzen. Eine präventive, sowie verursachungsgerechte Planung von Maßnahmen, basierend auf der Analyse von Messsignalen, bildet hierfür eine notwendige Grundlage. Die Komponenten Schwelle, Schotter und Unterbau sind nicht nur Voraussetzung für eine adäquate Lastabtragung im Schotteroberbau, sondern prägen in ihrer Interaktion auch maßgeblich die Lebenszykluskosten der Anlage Gleis. Die beschriebene Methodik präsentiert eine messdatengestützte, komponentenspezifische Anlagenzustandserfassung als Grundlage für ein nachhaltig agierendes Anlagenmanagement im Bereich des Eisenbahnfahrwegs.

    KW - Infrastruktur

    KW - Eisenbahnfahrweg

    KW - Instandhaltungsplanung

    KW - Anlagenmanagement

    KW - Prognose

    M3 - Artikel

    VL - 10

    SP - 424

    EP - 431

    JO - ZEVrail

    JF - ZEVrail

    SN - 1618-8330

    IS - 140

    ER -