Analyse von Reifen-Simulationsmodellen

Publikation: StudienabschlussarbeitBachelorarbeitForschung

Abstract

Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen für Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgewählter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexität und Echtzeitfähigkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erläutert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausführlicher eingegangen. Anschließend wird ein kurzer Überblick über Modelle, welche sich für Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen für Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB® implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden präsentiert. Abschließend wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs präsentiert, um auf Herausforderungen und mögliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bewältigen sind, hinzuweisen.
Titel in ÜbersetzungAnalysis of Tyre Simulation Models
Originalsprachedeutsch
Gradverleihende Hochschule
  • Technische Universität Graz (90000)
Herausgeber (Verlag)
PublikationsstatusVeröffentlicht - 2014

Fingerprint

Tire
Tires
Simulation Model
Vehicle Dynamics
Model
Parameterization
Dynamic Simulation
Computer simulation
MATLAB
Real-time

Schlagwörter

  • Reifenmodellierung
  • Reifensimulation
  • Parametrierung von Reifenmodellen

ASJC Scopus subject areas

  • Fahrzeugbau
  • !!Modelling and Simulation

Fields of Expertise

  • Mobility & Production

Treatment code (Nähere Zuordnung)

  • Theoretical
  • Experimental
  • Application

Dies zitieren

Schabauer, M. (2014). Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz.

Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. / Schabauer, Martin.

Technische Universität Graz, 2014. 132 S.

Publikation: StudienabschlussarbeitBachelorarbeitForschung

Schabauer, M 2014, 'Analyse von Reifen-Simulationsmodellen', Technische Universität Graz (90000).
Schabauer M. Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz, 2014. 132 S.
Schabauer, Martin. / Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz, 2014. 132 S.
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TY - THES

T1 - Analyse von Reifen-Simulationsmodellen

AU - Schabauer, Martin

PY - 2014

Y1 - 2014

N2 - Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen für Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgewählter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexität und Echtzeitfähigkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erläutert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausführlicher eingegangen. Anschließend wird ein kurzer Überblick über Modelle, welche sich für Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen für Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB® implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden präsentiert. Abschließend wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs präsentiert, um auf Herausforderungen und mögliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bewältigen sind, hinzuweisen.

AB - Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen für Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgewählter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexität und Echtzeitfähigkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erläutert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausführlicher eingegangen. Anschließend wird ein kurzer Überblick über Modelle, welche sich für Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen für Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB® implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden präsentiert. Abschließend wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs präsentiert, um auf Herausforderungen und mögliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bewältigen sind, hinzuweisen.

KW - Reifenmodellierung

KW - Reifensimulation

KW - Parametrierung von Reifenmodellen

KW - Tyre Modelling

KW - Tyre Simulation

KW - Parametrisation of Tyre Models

M3 - Bachelorarbeit

PB - Technische Universität Graz

ER -