Analysis of Tyre Simulation Models

Research output: ThesisBachelor's ThesisResearch

Abstract

This thesis deals with an analysis of tire models for vehicle dynamics simulations. The objective is an evaluation of application range, complexity and real-time ability. For a better understanding of the modeling concepts of different tire models, some important basics in vehicle and tire dynamics are explained. Furthermore, the significance of tire models gets explained in general and a description of the classification of tire models is given in more detail. Afterwards a short overview of tire models for comfort analysis is given and tire models especially for handling analysis are analyzed in particular. With the so received knowledge the tire model TM_simple has been implemented in MATLAB® and the simulation results of a cornering maneuver of a racing tire are presented. Finally, the parameterization of TM_simple gets compared with the parameterization of other tire models of equal potential, which belong to the same field of application, to make one aware of challenges and possible problems, which may arise when tire models get applied in vehicle dynamics simulations.
Translated title of the contributionAnalysis of Tyre Simulation Models
LanguageGerman
Awarding Institution
  • Graz University of Technology (90000)
Publisher
StatusPublished - 2014

Fingerprint

Tires
Parameterization
Computer simulation
MATLAB

Keywords

  • Tyre Modelling
  • Tyre Simulation
  • Parametrisation of Tyre Models

ASJC Scopus subject areas

  • Automotive Engineering
  • Modelling and Simulation

Fields of Expertise

  • Mobility & Production

Treatment code (Nähere Zuordnung)

  • Theoretical
  • Experimental
  • Application

Cite this

Schabauer, M. (2014). Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz.

Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. / Schabauer, Martin.

Technische Universität Graz, 2014. 132 p.

Research output: ThesisBachelor's ThesisResearch

Schabauer, M 2014, 'Analyse von Reifen-Simulationsmodellen', Graz University of Technology (90000).
Schabauer M. Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz, 2014. 132 p.
Schabauer, Martin. / Analyse von Reifen-Simulationsmodellen. Technische Universität Graz, 2014. 132 p.
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abstract = "Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen f{\"u}r Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgew{\"a}hlter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexit{\"a}t und Echtzeitf{\"a}higkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erl{\"a}utert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausf{\"u}hrlicher eingegangen. Anschlie{\ss}end wird ein kurzer {\"U}berblick {\"u}ber Modelle, welche sich f{\"u}r Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen f{\"u}r Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB{\circledR} implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden pr{\"a}sentiert. Abschlie{\ss}end wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs pr{\"a}sentiert, um auf Herausforderungen und m{\"o}gliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bew{\"a}ltigen sind, hinzuweisen.",
keywords = "Reifenmodellierung, Reifensimulation, Parametrierung von Reifenmodellen, Tyre Modelling, Tyre Simulation, Parametrisation of Tyre Models",
author = "Martin Schabauer",
year = "2014",
language = "deutsch",
publisher = "Technische Universit{\"a}t Graz",
address = "{\"O}sterreich",
school = "Technische Universit{\"a}t Graz (90000)",

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TY - THES

T1 - Analyse von Reifen-Simulationsmodellen

AU - Schabauer, Martin

PY - 2014

Y1 - 2014

N2 - Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen für Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgewählter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexität und Echtzeitfähigkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erläutert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausführlicher eingegangen. Anschließend wird ein kurzer Überblick über Modelle, welche sich für Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen für Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB® implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden präsentiert. Abschließend wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs präsentiert, um auf Herausforderungen und mögliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bewältigen sind, hinzuweisen.

AB - Die vorliegende Bachelor-Arbeit befasst sich mit einer Analyse von Reifenmodellen für Simulationen in der Fahrzeugdynamik. Das Ziel ist die Bewertung gezielt ausgewählter Reifenmodelle hinsichtlich Einsatzzweck, Komplexität und Echtzeitfähigkeit. Da gewisse Vorkenntnisse notwendig sind, um die Modellierung der einzelnen Modelle zu begreifen, werden wichtige Begriffe aus der Fahrzeug- und Reifendynamik erläutert. Des Weiteren wird der Begriff „Reifenmodell“ ganz allgemein beschrieben und es wird auf die Klassifikation bzw. Einteilung von Reifenmodellen ausführlicher eingegangen. Anschließend wird ein kurzer Überblick über Modelle, welche sich für Komfort-Analysen eignen sowie eine detailliertere Beschreibung von Reifenmodellen für Handling-Analysen gegeben. Mit Hilfe des aus den theoretischen Untersuchungen gewonnenen Wissens wurde das Reifenmodell TM_simple in MATLAB® implementiert und die Ergebnisse der Simulation einer Kurvenfahrt aus dem Rennsport werden präsentiert. Abschließend wird ein Vergleich der Parametrierung von TM_simple mit anderen, vergleichbaren Reifenmodellen des gleichen Anwendungsbereichs präsentiert, um auf Herausforderungen und mögliche Probleme, welche bei der Anwendung von Reifenmodellen zu bewältigen sind, hinzuweisen.

KW - Reifenmodellierung

KW - Reifensimulation

KW - Parametrierung von Reifenmodellen

KW - Tyre Modelling

KW - Tyre Simulation

KW - Parametrisation of Tyre Models

M3 - Bachelorarbeit

PB - Technische Universität Graz

ER -