QUICKWAY: Hochfahrwege aus UHPC

Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

Abstract

Nie wieder Verkehrsstaus in den größten Städten der Welt; dieser
heutzutage unvorstellbare Luxus war der Motivator für die Entwicklung
von QUICKWAY, welches u. a. von der FFG im Programm „Mobilität der
Zukunft“ in den vergangenen drei Jahren gefördert wurde. Ein engmaschiges
Netz aus aufgeständerten einspurigen Fahrwegen aus faserbewehrtem
Ultra-Hochleistungsbeton (UHPFRC) bietet eine zusätzliche
Verkehrsebene, auf der sich autonome Fahrzeuge schnell und
sicher bewegen können. Über dieses Netz wird nicht nur der Personen-
Individual verkehr und Kleingütertransporte sondern auch der öffentliche
Massenverkehr abgewickelt und bietet somit eine kostengünstige
Alternative zur U-Bahn, insbesondere in Gebieten mit problematischem
Baugrund. Das gewöhnliche Straßennetz soll infolge nur noch
dem Quell- und Zielverkehr sowie dem Schwerverkehr dienen [1].
Original languageGerman
Pages (from-to)1-4
JournalZement, Beton
VolumeTiefbau
Issue number1_17
Publication statusPublished - Jan 2017

Cite this

QUICKWAY : Hochfahrwege aus UHPC. / Oppeneder, Johannes; Sparowitz, Lutz; Hadl, Philipp; Freytag, Bernhard; Nguyen, Viet Tue.

In: Zement, Beton, Vol. Tiefbau, No. 1_17, 01.2017, p. 1-4.

Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

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abstract = "Nie wieder Verkehrsstaus in den gr{\"o}{\ss}ten St{\"a}dten der Welt; dieserheutzutage unvorstellbare Luxus war der Motivator f{\"u}r die Entwicklungvon QUICKWAY, welches u. a. von der FFG im Programm „Mobilit{\"a}t derZukunft“ in den vergangenen drei Jahren gef{\"o}rdert wurde. Ein engmaschigesNetz aus aufgest{\"a}nderten einspurigen Fahrwegen aus faserbewehrtemUltra-Hochleistungsbeton (UHPFRC) bietet eine zus{\"a}tzlicheVerkehrsebene, auf der sich autonome Fahrzeuge schnell undsicher bewegen k{\"o}nnen. {\"U}ber dieses Netz wird nicht nur der Personen-Individual verkehr und Kleing{\"u}tertransporte sondern auch der {\"o}ffentlicheMassenverkehr abgewickelt und bietet somit eine kosteng{\"u}nstigeAlternative zur U-Bahn, insbesondere in Gebieten mit problematischemBaugrund. Das gew{\"o}hnliche Stra{\ss}ennetz soll infolge nur nochdem Quell- und Zielverkehr sowie dem Schwerverkehr dienen [1].",
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journal = "Zement, Beton",
issn = "0514-2946",
publisher = "Zement+Beton Handels- und Werbeges.m.b.H.",
number = "1_17",

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TY - JOUR

T1 - QUICKWAY

T2 - Hochfahrwege aus UHPC

AU - Oppeneder, Johannes

AU - Sparowitz, Lutz

AU - Hadl, Philipp

AU - Freytag, Bernhard

AU - Nguyen, Viet Tue

PY - 2017/1

Y1 - 2017/1

N2 - Nie wieder Verkehrsstaus in den größten Städten der Welt; dieserheutzutage unvorstellbare Luxus war der Motivator für die Entwicklungvon QUICKWAY, welches u. a. von der FFG im Programm „Mobilität derZukunft“ in den vergangenen drei Jahren gefördert wurde. Ein engmaschigesNetz aus aufgeständerten einspurigen Fahrwegen aus faserbewehrtemUltra-Hochleistungsbeton (UHPFRC) bietet eine zusätzlicheVerkehrsebene, auf der sich autonome Fahrzeuge schnell undsicher bewegen können. Über dieses Netz wird nicht nur der Personen-Individual verkehr und Kleingütertransporte sondern auch der öffentlicheMassenverkehr abgewickelt und bietet somit eine kostengünstigeAlternative zur U-Bahn, insbesondere in Gebieten mit problematischemBaugrund. Das gewöhnliche Straßennetz soll infolge nur nochdem Quell- und Zielverkehr sowie dem Schwerverkehr dienen [1].

AB - Nie wieder Verkehrsstaus in den größten Städten der Welt; dieserheutzutage unvorstellbare Luxus war der Motivator für die Entwicklungvon QUICKWAY, welches u. a. von der FFG im Programm „Mobilität derZukunft“ in den vergangenen drei Jahren gefördert wurde. Ein engmaschigesNetz aus aufgeständerten einspurigen Fahrwegen aus faserbewehrtemUltra-Hochleistungsbeton (UHPFRC) bietet eine zusätzlicheVerkehrsebene, auf der sich autonome Fahrzeuge schnell undsicher bewegen können. Über dieses Netz wird nicht nur der Personen-Individual verkehr und Kleingütertransporte sondern auch der öffentlicheMassenverkehr abgewickelt und bietet somit eine kostengünstigeAlternative zur U-Bahn, insbesondere in Gebieten mit problematischemBaugrund. Das gewöhnliche Straßennetz soll infolge nur nochdem Quell- und Zielverkehr sowie dem Schwerverkehr dienen [1].

M3 - Artikel

VL - Tiefbau

SP - 1

EP - 4

JO - Zement, Beton

JF - Zement, Beton

SN - 0514-2946

IS - 1_17

ER -