Wasserstoffverbrennungsmotor für CO2-neutrale Nutzfahrzeuge

Anton Arnberger; Peter Grabner; Markus Eder; Bernhard Raser

doi:10.1007/s35746-021-0434-2

Wasserstoffverbrennungsmotor für CO2-neutrale Nutzfahrzeuge

Anton Arnberger^*, Peter Grabner, Markus Eder, Bernhard Raser

^*Corresponding author for this work

Institute of Thermodynamics and Sustainable Propulsion Systems (3130)

Research output: Contribution to journal › Article

Abstract

Mit diskontinuierlich anfallendem Strom aus erneuerbaren Energiequellen lässt sich Wasserstoff produzieren, der einfach und dauerhaft zu speichern ist. Um CO2-neutrale Antriebskonzepte zu realisieren, bietet sich daher der Wasserstoffverbrennungsmotor an. Wasserstoff ermöglicht darüber hinaus den Vorteil von kurzen Tankzeiten für den Fahrzeugbetreiber. Die Technische Universität Graz und AVL entwickeln derzeit einen serientauglichen Wasserstoffverbrennungsmotor für Nutzfahrzeuge, der eine genügend hohe Leistungsdichte bietet, um in einem Teil der in Europa eingesetzten Lkw verwendet zu werden.

Original language	German
Pages (from-to)	36-40
Number of pages	5
Journal	ATZheavy Duty
Volume	14
Issue number	3
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35746-021-0434-2
Publication status	Published - 1 Sept 2021

Fields of Expertise

Mobility & Production

Access to Document

10.1007/s35746-021-0434-2

Cite this

@article{ef98c47983db44e8bf8f62039b13c1ba,

title = "Wasserstoffverbrennungsmotor f{\"u}r CO2-neutrale Nutzfahrzeuge",

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keywords = "Wasserstoff, Nutzfahrzeugmotor, Nutzfahrzeug",

author = "Anton Arnberger and Peter Grabner and Markus Eder and Bernhard Raser",

year = "2021",

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doi = "10.1007/s35746-021-0434-2",

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journal = "ATZheavy Duty",

issn = "2524-8782",

publisher = "Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH",

number = "3",

}

TY - JOUR

T1 - Wasserstoffverbrennungsmotor für CO2-neutrale Nutzfahrzeuge

AU - Arnberger, Anton

AU - Grabner, Peter

AU - Eder, Markus

AU - Raser, Bernhard

PY - 2021/9/1

Y1 - 2021/9/1

N2 - Mit diskontinuierlich anfallendem Strom aus erneuerbaren Energiequellen lässt sich Wasserstoff produzieren, der einfach und dauerhaft zu speichern ist. Um CO2-neutrale Antriebskonzepte zu realisieren, bietet sich daher der Wasserstoffverbrennungsmotor an. Wasserstoff ermöglicht darüber hinaus den Vorteil von kurzen Tankzeiten für den Fahrzeugbetreiber. Die Technische Universität Graz und AVL entwickeln derzeit einen serientauglichen Wasserstoffverbrennungsmotor für Nutzfahrzeuge, der eine genügend hohe Leistungsdichte bietet, um in einem Teil der in Europa eingesetzten Lkw verwendet zu werden.

AB - Mit diskontinuierlich anfallendem Strom aus erneuerbaren Energiequellen lässt sich Wasserstoff produzieren, der einfach und dauerhaft zu speichern ist. Um CO2-neutrale Antriebskonzepte zu realisieren, bietet sich daher der Wasserstoffverbrennungsmotor an. Wasserstoff ermöglicht darüber hinaus den Vorteil von kurzen Tankzeiten für den Fahrzeugbetreiber. Die Technische Universität Graz und AVL entwickeln derzeit einen serientauglichen Wasserstoffverbrennungsmotor für Nutzfahrzeuge, der eine genügend hohe Leistungsdichte bietet, um in einem Teil der in Europa eingesetzten Lkw verwendet zu werden.

KW - Wasserstoff

KW - Nutzfahrzeugmotor

KW - Nutzfahrzeug

U2 - 10.1007/s35746-021-0434-2

DO - 10.1007/s35746-021-0434-2

M3 - Artikel

SN - 2524-8782

VL - 14

SP - 36

EP - 40

JO - ATZheavy Duty

JF - ATZheavy Duty

IS - 3

ER -