Abstract
In einem gemeinsamen Forschungsprojekt des Virtual Vehicle Research Center, dem Fahrzeughersteller BMW Group und den beiden Systemlieferanten Autoliv und ZF TRW wurden Methoden optimiert, um komfortmindernde Störgeräusche bei Sicherheitsgurten im Fahrzeug bereits in einer frühen Entwicklungsphase zu verhindern. Die erweiterte Simulationsmethodik und das verbesserte Prüfverfahren stellen einen interessanten neuen NVH-Lösungsansatz für Gurtaufroller im Bereich der Fahrzeugakustik dar.
| Original language | German |
|---|---|
| Pages (from-to) | 44-49 |
| Number of pages | 6 |
| Journal | ATZautotechnology |
| Volume | 119 |
| DOIs | |
| Publication status | Published - Jul 2017 |