Smoke propagation in the region of cross-passages in long railway tunnels – Results from full scale tests

Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

Abstract

Im Rahmen ei-nes Forschungsprojekts der ÖBB wurden im ersten bereits fertig gestellten Abschnitt des Koralmtunnels (KAT1) Brandversuche im Maßstab 1:1 mit unterschiedlichen Brandleistungen durchge-führt. Bei diesen Realbrandversuchen mit Brandlasten bis zu 22 MW wurden die Rauchentstehung und die Rauchausbreitung mittels Videokameras aufgezeichnet. Mit weiterem umfangrei-chen Messinstrumentarium wurden verschiedene Parameter wie die Strömungsgeschwindigkeit und die Temperaturen im Rauch-gas dokumentiert. Die Daten sollten Erkenntnisse darüber liefern, welches Türsystem als Querschlagabschluss in modernen zwei-röhrigen Eisenbahntunneln eingesetzt werden soll. Dabei sind ganz besonders die Aspekte der Tunnelsicherheit zu berücksich-tigen, denn entscheidend ist, ob die im Brandfall entstehenden Rauchmengen die Fluchtmöglichkeiten während der Selbst-rettungsphase einschränken. Daher sollte die Auswertung der Videoaufzeichnungen einerseits zeigen, bis zu welcher Brand-leistung bei vorgegebener Längsgeschwindigkeit kein Rauch-übertritt in den Querschlag erfolgt, selbst wenn keine speziellen Maßnahmen getroffen werden, und andererseits sollte der Zeit-raum bis zum Rauchübertritt in den Querschlag in Abhängigkeit von der Brandlast ermittelt werden.
Translated title of the contributionRauchgasausbreitung im Bereich von Querschlägen in Eisen-bahntunneln – Ergebnisse von Brandversuchen.
Original languageEnglish
Pages (from-to)694-699
JournalGeomechanics and Tunnelling
VolumeVolume 10
Issue numberIssue 6
DOIs
Publication statusPublished - 28 Nov 2017

Keywords

    ASJC Scopus subject areas

    • Engineering(all)
    • Civil and Structural Engineering

    Fields of Expertise

    • Mobility & Production

    Cite this

    Smoke propagation in the region of cross-passages in long railway tunnels – Results from full scale tests. / Sturm, Peter-Johann; Thaller, Thomas; Rodler, Johannes.

    In: Geomechanics and Tunnelling , Vol. Volume 10, No. Issue 6, 28.11.2017, p. 694-699.

    Research output: Contribution to journalArticleResearchpeer-review

    @article{d09cd497e27d421fbde16d84b174a8f5,
    title = "Smoke propagation in the region of cross-passages in long railway tunnels – Results from full scale tests",
    abstract = "Im Rahmen ei-nes Forschungsprojekts der {\"O}BB wurden im ersten bereits fertig gestellten Abschnitt des Koralmtunnels (KAT1) Brandversuche im Ma{\ss}stab 1:1 mit unterschiedlichen Brandleistungen durchge-f{\"u}hrt. Bei diesen Realbrandversuchen mit Brandlasten bis zu 22 MW wurden die Rauchentstehung und die Rauchausbreitung mittels Videokameras aufgezeichnet. Mit weiterem umfangrei-chen Messinstrumentarium wurden verschiedene Parameter wie die Str{\"o}mungsgeschwindigkeit und die Temperaturen im Rauch-gas dokumentiert. Die Daten sollten Erkenntnisse dar{\"u}ber liefern, welches T{\"u}rsystem als Querschlagabschluss in modernen zwei-r{\"o}hrigen Eisenbahntunneln eingesetzt werden soll. Dabei sind ganz besonders die Aspekte der Tunnelsicherheit zu ber{\"u}cksich-tigen, denn entscheidend ist, ob die im Brandfall entstehenden Rauchmengen die Fluchtm{\"o}glichkeiten w{\"a}hrend der Selbst-rettungsphase einschr{\"a}nken. Daher sollte die Auswertung der Videoaufzeichnungen einerseits zeigen, bis zu welcher Brand-leistung bei vorgegebener L{\"a}ngsgeschwindigkeit kein Rauch-{\"u}bertritt in den Querschlag erfolgt, selbst wenn keine speziellen Ma{\ss}nahmen getroffen werden, und andererseits sollte der Zeit-raum bis zum Rauch{\"u}bertritt in den Querschlag in Abh{\"a}ngigkeit von der Brandlast ermittelt werden.",
    keywords = "Fire tests, Full scale, Tunnel safety, Rail tunnels",
    author = "Peter-Johann Sturm and Thomas Thaller and Johannes Rodler",
    year = "2017",
    month = "11",
    day = "28",
    doi = "DOI: 10.1002/geot.201700044",
    language = "English",
    volume = "Volume 10",
    pages = "694--699",
    journal = "Geomechanics and Tunnelling",
    issn = "1865-7362",
    publisher = "Ernst & Sohn",
    number = "Issue 6",

    }

    TY - JOUR

    T1 - Smoke propagation in the region of cross-passages in long railway tunnels – Results from full scale tests

    AU - Sturm, Peter-Johann

    AU - Thaller, Thomas

    AU - Rodler, Johannes

    PY - 2017/11/28

    Y1 - 2017/11/28

    N2 - Im Rahmen ei-nes Forschungsprojekts der ÖBB wurden im ersten bereits fertig gestellten Abschnitt des Koralmtunnels (KAT1) Brandversuche im Maßstab 1:1 mit unterschiedlichen Brandleistungen durchge-führt. Bei diesen Realbrandversuchen mit Brandlasten bis zu 22 MW wurden die Rauchentstehung und die Rauchausbreitung mittels Videokameras aufgezeichnet. Mit weiterem umfangrei-chen Messinstrumentarium wurden verschiedene Parameter wie die Strömungsgeschwindigkeit und die Temperaturen im Rauch-gas dokumentiert. Die Daten sollten Erkenntnisse darüber liefern, welches Türsystem als Querschlagabschluss in modernen zwei-röhrigen Eisenbahntunneln eingesetzt werden soll. Dabei sind ganz besonders die Aspekte der Tunnelsicherheit zu berücksich-tigen, denn entscheidend ist, ob die im Brandfall entstehenden Rauchmengen die Fluchtmöglichkeiten während der Selbst-rettungsphase einschränken. Daher sollte die Auswertung der Videoaufzeichnungen einerseits zeigen, bis zu welcher Brand-leistung bei vorgegebener Längsgeschwindigkeit kein Rauch-übertritt in den Querschlag erfolgt, selbst wenn keine speziellen Maßnahmen getroffen werden, und andererseits sollte der Zeit-raum bis zum Rauchübertritt in den Querschlag in Abhängigkeit von der Brandlast ermittelt werden.

    AB - Im Rahmen ei-nes Forschungsprojekts der ÖBB wurden im ersten bereits fertig gestellten Abschnitt des Koralmtunnels (KAT1) Brandversuche im Maßstab 1:1 mit unterschiedlichen Brandleistungen durchge-führt. Bei diesen Realbrandversuchen mit Brandlasten bis zu 22 MW wurden die Rauchentstehung und die Rauchausbreitung mittels Videokameras aufgezeichnet. Mit weiterem umfangrei-chen Messinstrumentarium wurden verschiedene Parameter wie die Strömungsgeschwindigkeit und die Temperaturen im Rauch-gas dokumentiert. Die Daten sollten Erkenntnisse darüber liefern, welches Türsystem als Querschlagabschluss in modernen zwei-röhrigen Eisenbahntunneln eingesetzt werden soll. Dabei sind ganz besonders die Aspekte der Tunnelsicherheit zu berücksich-tigen, denn entscheidend ist, ob die im Brandfall entstehenden Rauchmengen die Fluchtmöglichkeiten während der Selbst-rettungsphase einschränken. Daher sollte die Auswertung der Videoaufzeichnungen einerseits zeigen, bis zu welcher Brand-leistung bei vorgegebener Längsgeschwindigkeit kein Rauch-übertritt in den Querschlag erfolgt, selbst wenn keine speziellen Maßnahmen getroffen werden, und andererseits sollte der Zeit-raum bis zum Rauchübertritt in den Querschlag in Abhängigkeit von der Brandlast ermittelt werden.

    KW - Fire tests

    KW - Full scale

    KW - Tunnel safety

    KW - Rail tunnels

    U2 - DOI: 10.1002/geot.201700044

    DO - DOI: 10.1002/geot.201700044

    M3 - Article

    VL - Volume 10

    SP - 694

    EP - 699

    JO - Geomechanics and Tunnelling

    JF - Geomechanics and Tunnelling

    SN - 1865-7362

    IS - Issue 6

    ER -