Abstract
Für eine attraktive Ausrichtung der Murtalbahn ist mit Inbetriebnahme der Koralmbahn eine Bedienung der Taktknoten in Unzmarkt und Murau anzustreben. Dies macht eine deutliche Reduktion der Fahrzeit erforderlich. Nachdem bereits zahlreiche Maßnahmen untersucht wurden, stellt sich die Frage, ob mit einer Adaption von Trassierungsrichtlinien weitere Fahrzeiteinsparungen ohne aufwändige Umtrassierungsmaßnahmen erzielt werden können. Dazu werden verschiedene Trassierungsrichtlinien aus Österreich, Deutschland und der Schweiz für verschiedene Spurweiten untersucht. Die Analysen beziehen sich dabei vorwiegend auf die maximale Überhöhung, die Mindestelementlänge sowie die Rampenneigung.
Original language | German |
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Publisher | Eigenverlag |
Commissioning body | Land Steiermark - Abteilung 16: Verkehr und Landeshochbau |
Number of pages | 27 |
Publication status | In preparation - 13 Aug 2018 |
ASJC Scopus subject areas
- Civil and Structural Engineering
Fields of Expertise
- Sustainable Systems