Neues Dual-Fuel-Brennverfahren für Pkw-Motoren

Florian Sprenger*, Paul Fasching, Christina Granitz, Helmut Eichlseder

*Corresponding author for this work

Research output: Contribution to journalArticle

Abstract

Die Einhaltung der zukünftigen CO2-Flottengrenzwerte stellt die gesamte Automobilbranche vor enorme Herausforderungen, die kurz- und mittelfristig zu bewältigen sind. Das neue DDI-Brennverfahren, das am IVT an der TU Graz entwickelt wurde, vereint den hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors mit dem CO2-Einsparpotenzial von Erdgas in einem Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren.
Original languageGerman
Pages (from-to)62-71
Number of pages9
JournalMotortechnische Zeitschrift
Volume79
DOIs
Publication statusPublished - Jun 2018

Fields of Expertise

  • Mobility & Production

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