Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

David Emanuel Sander; Hannes Allmaier; Mario Witt; Athanassios Skiadas

doi:10.1007/s35146-016-0168-3

Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

David Emanuel Sander^*, Hannes Allmaier, Mario Witt, Athanassios Skiadas

^*Corresponding author for this work

Research output: Contribution to journal › Article › peer-review

Abstract

Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

Original language	German
Pages (from-to)	46-51
Journal	Motortechnische Zeitschrift
Volume	78
Issue number	2
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-016-0168-3
Publication status	Published - 2017

Fields of Expertise

Mobility & Production

Access to Document

10.1007/s35146-016-0168-3

Cite this

@article{3631c45fa33c40848dbb39d319689808,

title = "Gleitlagerreibung und -verschlei{\ss} im Start-Stopp-Betrieb",

abstract = "Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Ma{\ss}nahme zur Verbrauchs- und L{\"a}rmreduktion im innerst{\"a}dtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das h{\"a}ufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach h{\"o}here Zyklenfestigkeit f{\"u}r die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase ber{\"u}cksichtigen zu k{\"o}nnen, werden realistische und validierte Simulationsmethoden ben{\"o}tigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.",

author = "Sander, {David Emanuel} and Hannes Allmaier and Mario Witt and Athanassios Skiadas",

year = "2017",

doi = "10.1007/s35146-016-0168-3",

language = "deutsch",

volume = "78",

pages = "46--51",

journal = "Motortechnische Zeitschrift",

issn = "2192-8843",

publisher = "Springer Vieweg",

number = "2",

}

TY - JOUR

T1 - Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

AU - Sander, David Emanuel

AU - Allmaier, Hannes

AU - Witt, Mario

AU - Skiadas, Athanassios

PY - 2017

Y1 - 2017

N2 - Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

AB - Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

U2 - 10.1007/s35146-016-0168-3

DO - 10.1007/s35146-016-0168-3

M3 - Artikel

SN - 2192-8843

VL - 78

SP - 46

EP - 51

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

IS - 2

ER -