Evaluation of a momentum based impact model in frontal car collisions for the prospective assessment of ADAS

Stefan Smit, Ernst Tomasch, Harald Kolk, Michael Alois Plank, Jürgen Gugler, Hannes Glaser

Research output: Contribution to conferencePaper

Abstract

Die flächendeckende Einführung aktiver Sicherheitssysteme erfordert die Entwicklung von Testmethoden, die es erlauben deren Potenzial zur Unfallvermeidung bzw. der Verringerung der Verletzungsschwere zu bewerten. Bisher basierte diese Bewertung hauptsächlich auf der Verringerung der Kollisionsgeschwindigkeit durch solche Systeme. Um deren Einfluss auf die Verletzungsschwere bewerten zu können, ist es erforderlich Methoden zu entwickeln, die es erlauben Parameter, die mit der Verletzungsschwere der Fahrzeuginsassen korrelieren (z.B. delta-v), schnell und zuverlässig zu bestimmen. Nachfolgend wird ein Kollisionsmodell, das auf der Impuls- und Drallerhaltung basiert, auf seine Zuverlässigkeit die Nachkollisionsparameter automatisiert zu bestimmen, untersucht. Dazu wurde die sogenannte Virtual Forward Simulation (VFS) verwendet. Rekonstruierte Realunfälle (nur Frontalkollisionen), wurden mit den vordefinierten Parametern, bzw. Algorithmen des Kollisionsmodells erneut simuliert. Im Zuge der Untersuchungen wurde festgestellt, dass dieses Stoßmodell gut dazu geeignet ist, die Parameter von sogenannten verhakten Kollisionen automatisiert zu bestimmen, während die Simulation von Abgleitkollisionen nicht zuverlässig funktioniert.
Original languageEnglish
Number of pages10
Publication statusPublished - 19 Apr 2018
EventTransport Research Arena 2018: A digital era for transport - Wien, Austria
Duration: 16 Apr 201819 Apr 2018
http://www.traconference.eu/

Conference

ConferenceTransport Research Arena 2018
Abbreviated titleTRA 2018
CountryAustria
CityWien
Period16/04/1819/04/18
Internet address

Fields of Expertise

  • Mobility & Production

Treatment code (Nähere Zuordnung)

  • Basic - Fundamental (Grundlagenforschung)

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