Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC

Thomas Hofer, Philipp Hadl, Viet Tue Nguyen, Harald Unterweger, Friedrich Novak, Bernhard Freytag

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceedingConference contributionResearchpeer-review

Abstract

Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.
Original languageGerman
Title of host publicationTagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium
Place of PublicationGraz
PublisherVerlag der Technischen Universität Graz
Pages345 - 352
ISBN (Print)978-3-85125-480-8
Publication statusPublished - 2016
Event3. Grazer Betonkolloquium - Campus Alte Technik, Graz, Austria
Duration: 29 Sep 201630 Sep 2016

Conference

Conference3. Grazer Betonkolloquium
CountryAustria
CityGraz
Period29/09/1630/09/16

Cite this

Hofer, T., Hadl, P., Nguyen, V. T., Unterweger, H., Novak, F., & Freytag, B. (2016). Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. In Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium (pp. 345 - 352). Graz: Verlag der Technischen Universität Graz.

Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. / Hofer, Thomas; Hadl, Philipp; Nguyen, Viet Tue; Unterweger, Harald; Novak, Friedrich; Freytag, Bernhard.

Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz : Verlag der Technischen Universität Graz, 2016. p. 345 - 352.

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceedingConference contributionResearchpeer-review

Hofer, T, Hadl, P, Nguyen, VT, Unterweger, H, Novak, F & Freytag, B 2016, Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. in Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Verlag der Technischen Universität Graz, Graz, pp. 345 - 352, 3. Grazer Betonkolloquium, Graz, Austria, 29/09/16.
Hofer T, Hadl P, Nguyen VT, Unterweger H, Novak F, Freytag B. Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. In Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz: Verlag der Technischen Universität Graz. 2016. p. 345 - 352
Hofer, Thomas ; Hadl, Philipp ; Nguyen, Viet Tue ; Unterweger, Harald ; Novak, Friedrich ; Freytag, Bernhard. / Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz : Verlag der Technischen Universität Graz, 2016. pp. 345 - 352
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TY - GEN

T1 - Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC

AU - Hofer, Thomas

AU - Hadl, Philipp

AU - Nguyen, Viet Tue

AU - Unterweger, Harald

AU - Novak, Friedrich

AU - Freytag, Bernhard

PY - 2016

Y1 - 2016

N2 - Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.

AB - Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.

M3 - Beitrag in einem Konferenzband

SN - 978-3-85125-480-8

SP - 345

EP - 352

BT - Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium

PB - Verlag der Technischen Universität Graz

CY - Graz

ER -