DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

Michael Maurer; Thomas Fortner; Peter Holler; Helmut Eichlseder

doi:10.1007/s35146-017-0187-8

DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

Michael Maurer^*, Thomas Fortner, Peter Holler, Helmut Eichlseder

^*Corresponding author for this work

Institute of Thermodynamics and Sustainable Propulsion Systems (3130)

Research output: Contribution to journal › Article

Abstract

Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

Original language	German
Pages (from-to)	68-73
Number of pages	6
Journal	Motortechnische Zeitschrift
Volume	79
Issue number	3
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-017-0187-8
Publication status	Published - Mar 2018

Fields of Expertise

Mobility & Production

Access to Document

10.1007/s35146-017-0187-8

Cite this

@article{9c5e72753ece4dec96fcaaa51ff058fd,

title = "DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators",

abstract = "Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verst{\"a}ndnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. W{\"a}hrend die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfl{\"a}che f{\"u}hrt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegaspr{\"u}fstands, der f{\"u}r Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.",

author = "Michael Maurer and Thomas Fortner and Peter Holler and Helmut Eichlseder",

year = "2018",

month = mar,

doi = "10.1007/s35146-017-0187-8",

language = "deutsch",

volume = "79",

pages = "68--73",

journal = "Motortechnische Zeitschrift",

issn = "2192-8843",

publisher = "Springer Vieweg",

number = "3",

}

TY - JOUR

T1 - DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

AU - Maurer, Michael

AU - Fortner, Thomas

AU - Holler, Peter

AU - Eichlseder, Helmut

PY - 2018/3

Y1 - 2018/3

N2 - Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

AB - Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

U2 - 10.1007/s35146-017-0187-8

DO - 10.1007/s35146-017-0187-8

M3 - Artikel

SN - 2192-8843

VL - 79

SP - 68

EP - 73

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

IS - 3

ER -