Berechnung des realen Dieselarbeitsprozesses

Günter Merker, Andreas Wimmer

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceedingChapterpeer-review

Abstract

Die Einhaltung der reduzierten Grenzwerte für die Schadstoffkomponenten NOx und Partikel bzw. Ruß bei gleichzeitiger Reduzierung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs ist mittels Versuchen allein aufgrund des Kosten- und Zeitaufwands praktisch nicht mehr möglich. Für die Optimierung stehen entsprechende Simulationsprogramme zur Verfügung. Der Beitrag beschreibt die für Ein- und Zweizonenmodelle verwendeten physikalischen und chemischen Untermodelle. Die wesentliche Herausforderung bei der Simulation des dieselmotorischen Arbeitsprozesses stellt die realitätsnahe Abbildung der Ruß- und Stickoxidemission dar. Auch bei geeigneter Modellabstimmung sind für die Rußemission in der Regel nur Trendaussagen möglich.
Original languageGerman
Title of host publicationHandbuch Dieselmotoren
EditorsHelmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier
Place of PublicationWiesbaden
PublisherSpringer Vieweg
Pages27-39
ISBN (Electronic)978-3-658-07697-9
ISBN (Print)978-3-658-07696-2
DOIs
Publication statusPublished - 2018

Publication series

NameSpringer Reference Technik book series (SRT)

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