Prognose von Störungszonen auf Basis geologischgeotechnischer Beobachtungen im Vortrieb

Gerold Lenz, Alexander Kluckner, Robert Holzer, Thomas Stadlmann, Tobias Schachinger, Gerhard Gobiet

Publikation: Beitrag in einer FachzeitschriftArtikelForschungBegutachtung

Abstract

Beim Vortrieb des Semmering-Basistunnels wurden im Baulos SBT1.1 bisher mehrere Störungszonen in der Grauwackenzone durchörtert. Wie im Gebirgstunnelbau mit größeren Überlagerungen üblich, ist die metergenaue Lage dieser Störungszonen auf Tunnelniveau nicht bekannt und Tastbohrungen von der Ortsbrust aus nicht immer aussagekräftig. Diese Umstände wurden als Anlass genommen, die Möglichkeiten einer Kurzzeitprognose von Störungszonen zu evaluieren. Dieser Beitrag zeigt die Auswirkungen von Störungszonen unterschiedlicher Ausprägung auf das Systemverhalten des Tunnels bei der Durchörterung. Die systematische Analyse der geotechnischen Messdaten bildet hierzu eine elementare Grundlage, führt aber alleine nicht immer zum Ziel. Anhand der Erfahrungen beim Baulos SBT1.1 wird gezeigt, dass auch eine systematische Auswertung ausgewählter geologischer Parameter und geotechnische Beobachtungen beim Vortrieb wichtige Grundlagen für eine Kurzzeitprognose bilden können. Die Entwicklung des Gefüges und der geotechnischen Eigenschaften des Gebirges an der Ortsbrust im Nahbereich von Störungszonen wird analysiert und mit den Ergebnissen der geotechnischen Messungen korreliert. Die Kombination dieser Beobachtungen mit der Messdatenauswertung soll ein frühzeitiges Erkennen von Änderungen in den geotechnischen Verhältnissen, insbesondere von Störungszonen, im Vortrieb erleichtern.
Titel in ÜbersetzungPrognose von Störungszonen auf Basis geologischgeotechnischer Beobachtungen im Vortrieb
Originalsprachemehrere Sprachen
Seiten (von - bis)366-379
Seitenumfang14
FachzeitschriftGeomechanics and Tunnelling
Jahrgang10
Ausgabenummer4
DOIs
PublikationsstatusVeröffentlicht - Aug 2017

Fingerprint

fault zone
Tunnels
tunnel
prediction
Drilling
Rocks
Tunneling (excavation)
drilling
Excavation
graywacke
overburden
rock
discontinuity
excavation
evaluation
trend

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    • !!Geotechnical Engineering and Engineering Geology
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    Prediction of fault zones based on geological and geotechnical observations during tunnel construction. / Lenz, Gerold; Kluckner, Alexander; Holzer, Robert; Stadlmann, Thomas; Schachinger, Tobias; Gobiet, Gerhard.

    in: Geomechanics and Tunnelling , Jahrgang 10, Nr. 4, 08.2017, S. 366-379.

    Publikation: Beitrag in einer FachzeitschriftArtikelForschungBegutachtung

    Lenz, Gerold ; Kluckner, Alexander ; Holzer, Robert ; Stadlmann, Thomas ; Schachinger, Tobias ; Gobiet, Gerhard. / Prediction of fault zones based on geological and geotechnical observations during tunnel construction. in: Geomechanics and Tunnelling . 2017 ; Jahrgang 10, Nr. 4. S. 366-379.
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    TY - JOUR

    T1 - Prediction of fault zones based on geological and geotechnical observations during tunnel construction

    AU - Lenz, Gerold

    AU - Kluckner, Alexander

    AU - Holzer, Robert

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    AU - Schachinger, Tobias

    AU - Gobiet, Gerhard

    PY - 2017/8

    Y1 - 2017/8

    N2 - Beim Vortrieb des Semmering-Basistunnels wurden im Baulos SBT1.1 bisher mehrere Störungszonen in der Grauwackenzone durchörtert. Wie im Gebirgstunnelbau mit größeren Überlagerungen üblich, ist die metergenaue Lage dieser Störungszonen auf Tunnelniveau nicht bekannt und Tastbohrungen von der Ortsbrust aus nicht immer aussagekräftig. Diese Umstände wurden als Anlass genommen, die Möglichkeiten einer Kurzzeitprognose von Störungszonen zu evaluieren. Dieser Beitrag zeigt die Auswirkungen von Störungszonen unterschiedlicher Ausprägung auf das Systemverhalten des Tunnels bei der Durchörterung. Die systematische Analyse der geotechnischen Messdaten bildet hierzu eine elementare Grundlage, führt aber alleine nicht immer zum Ziel. Anhand der Erfahrungen beim Baulos SBT1.1 wird gezeigt, dass auch eine systematische Auswertung ausgewählter geologischer Parameter und geotechnische Beobachtungen beim Vortrieb wichtige Grundlagen für eine Kurzzeitprognose bilden können. Die Entwicklung des Gefüges und der geotechnischen Eigenschaften des Gebirges an der Ortsbrust im Nahbereich von Störungszonen wird analysiert und mit den Ergebnissen der geotechnischen Messungen korreliert. Die Kombination dieser Beobachtungen mit der Messdatenauswertung soll ein frühzeitiges Erkennen von Änderungen in den geotechnischen Verhältnissen, insbesondere von Störungszonen, im Vortrieb erleichtern.

    AB - Beim Vortrieb des Semmering-Basistunnels wurden im Baulos SBT1.1 bisher mehrere Störungszonen in der Grauwackenzone durchörtert. Wie im Gebirgstunnelbau mit größeren Überlagerungen üblich, ist die metergenaue Lage dieser Störungszonen auf Tunnelniveau nicht bekannt und Tastbohrungen von der Ortsbrust aus nicht immer aussagekräftig. Diese Umstände wurden als Anlass genommen, die Möglichkeiten einer Kurzzeitprognose von Störungszonen zu evaluieren. Dieser Beitrag zeigt die Auswirkungen von Störungszonen unterschiedlicher Ausprägung auf das Systemverhalten des Tunnels bei der Durchörterung. Die systematische Analyse der geotechnischen Messdaten bildet hierzu eine elementare Grundlage, führt aber alleine nicht immer zum Ziel. Anhand der Erfahrungen beim Baulos SBT1.1 wird gezeigt, dass auch eine systematische Auswertung ausgewählter geologischer Parameter und geotechnische Beobachtungen beim Vortrieb wichtige Grundlagen für eine Kurzzeitprognose bilden können. Die Entwicklung des Gefüges und der geotechnischen Eigenschaften des Gebirges an der Ortsbrust im Nahbereich von Störungszonen wird analysiert und mit den Ergebnissen der geotechnischen Messungen korreliert. Die Kombination dieser Beobachtungen mit der Messdatenauswertung soll ein frühzeitiges Erkennen von Änderungen in den geotechnischen Verhältnissen, insbesondere von Störungszonen, im Vortrieb erleichtern.

    KW - tunnelling

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    KW - engineering geology

    U2 - 10.1002/geot.201700014

    DO - 10.1002/geot.201700014

    M3 - Artikel

    VL - 10

    SP - 366

    EP - 379

    JO - Geomechanics and Tunnelling

    JF - Geomechanics and Tunnelling

    SN - 1865-7362

    IS - 4

    ER -