Optimierung Trassierungsparameter Murtalbahn

Publikation: Buch/Bericht/KonferenzbandBericht für AuftraggeberForschung

Abstract

Für eine attraktive Ausrichtung der Murtalbahn ist mit Inbetriebnahme der Koralmbahn eine Bedienung der Taktknoten in Unzmarkt und Murau anzustreben. Dies macht eine deutliche Reduktion der Fahrzeit erforderlich. Nachdem bereits zahlreiche Maßnahmen untersucht wurden, stellt sich die Frage, ob mit einer Adaption von Trassierungsrichtlinien weitere Fahrzeiteinsparungen ohne aufwändige Umtrassierungsmaßnahmen erzielt werden können. Dazu werden verschiedene Trassierungsrichtlinien aus Österreich, Deutschland und der Schweiz für verschiedene Spurweiten untersucht. Die Analysen beziehen sich dabei vorwiegend auf die maximale Überhöhung, die Mindestelementlänge sowie die Rampenneigung.
Originalsprachedeutsch
VerlagEigenverlag
AuftraggeberLand Steiermark - Abteilung 16: Verkehr und Landeshochbau
Seitenumfang27
PublikationsstatusIn Vorbereitung - 13 Aug 2018

Schlagwörter

  • Eisenbahninfrastruktur
  • Trassierung

ASJC Scopus subject areas

  • !!Civil and Structural Engineering

Fields of Expertise

  • Sustainable Systems

Dies zitieren

Optimierung Trassierungsparameter Murtalbahn. / Neuhold, Johannes; Smoliner, Martin; Veit, Peter.

Eigenverlag, 2018. 27 S.

Publikation: Buch/Bericht/KonferenzbandBericht für AuftraggeberForschung

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TY - BOOK

T1 - Optimierung Trassierungsparameter Murtalbahn

AU - Neuhold, Johannes

AU - Smoliner, Martin

AU - Veit, Peter

PY - 2018/8/13

Y1 - 2018/8/13

N2 - Für eine attraktive Ausrichtung der Murtalbahn ist mit Inbetriebnahme der Koralmbahn eine Bedienung der Taktknoten in Unzmarkt und Murau anzustreben. Dies macht eine deutliche Reduktion der Fahrzeit erforderlich. Nachdem bereits zahlreiche Maßnahmen untersucht wurden, stellt sich die Frage, ob mit einer Adaption von Trassierungsrichtlinien weitere Fahrzeiteinsparungen ohne aufwändige Umtrassierungsmaßnahmen erzielt werden können. Dazu werden verschiedene Trassierungsrichtlinien aus Österreich, Deutschland und der Schweiz für verschiedene Spurweiten untersucht. Die Analysen beziehen sich dabei vorwiegend auf die maximale Überhöhung, die Mindestelementlänge sowie die Rampenneigung.

AB - Für eine attraktive Ausrichtung der Murtalbahn ist mit Inbetriebnahme der Koralmbahn eine Bedienung der Taktknoten in Unzmarkt und Murau anzustreben. Dies macht eine deutliche Reduktion der Fahrzeit erforderlich. Nachdem bereits zahlreiche Maßnahmen untersucht wurden, stellt sich die Frage, ob mit einer Adaption von Trassierungsrichtlinien weitere Fahrzeiteinsparungen ohne aufwändige Umtrassierungsmaßnahmen erzielt werden können. Dazu werden verschiedene Trassierungsrichtlinien aus Österreich, Deutschland und der Schweiz für verschiedene Spurweiten untersucht. Die Analysen beziehen sich dabei vorwiegend auf die maximale Überhöhung, die Mindestelementlänge sowie die Rampenneigung.

KW - Eisenbahninfrastruktur

KW - Trassierung

M3 - Bericht für Auftraggeber

BT - Optimierung Trassierungsparameter Murtalbahn

PB - Eigenverlag

ER -