Neues Dual-Fuel-Brennverfahren für Pkw-Motoren

Florian Sprenger; Paul Fasching; Christina Granitz; Helmut Eichlseder

doi:10.1007/s35146-018-0039-1

Neues Dual-Fuel-Brennverfahren für Pkw-Motoren

Florian Sprenger^*, Paul Fasching, Christina Granitz, Helmut Eichlseder

^*Korrespondierende/r Autor/-in für diese Arbeit

Publikation: Beitrag in einer Fachzeitschrift › Artikel

Abstract

Die Einhaltung der zukünftigen CO2-Flottengrenzwerte stellt die gesamte Automobilbranche vor enorme Herausforderungen, die kurz- und mittelfristig zu bewältigen sind. Das neue DDI-Brennverfahren, das am IVT an der TU Graz entwickelt wurde, vereint den hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors mit dem CO2-Einsparpotenzial von Erdgas in einem Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren.

Originalsprache	deutsch
Seiten (von - bis)	62-71
Seitenumfang	9
Fachzeitschrift	Motortechnische Zeitschrift
Jahrgang	79
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-018-0039-1
Publikationsstatus	Veröffentlicht - Juni 2018

Fields of Expertise

Mobility & Production

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10.1007/s35146-018-0039-1

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TY - JOUR

T1 - Neues Dual-Fuel-Brennverfahren für Pkw-Motoren

AU - Sprenger, Florian

AU - Fasching, Paul

AU - Granitz, Christina

AU - Eichlseder, Helmut

PY - 2018/6

Y1 - 2018/6

N2 - Die Einhaltung der zukünftigen CO2-Flottengrenzwerte stellt die gesamte Automobilbranche vor enorme Herausforderungen, die kurz- und mittelfristig zu bewältigen sind. Das neue DDI-Brennverfahren, das am IVT an der TU Graz entwickelt wurde, vereint den hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors mit dem CO2-Einsparpotenzial von Erdgas in einem Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren.

AB - Die Einhaltung der zukünftigen CO2-Flottengrenzwerte stellt die gesamte Automobilbranche vor enorme Herausforderungen, die kurz- und mittelfristig zu bewältigen sind. Das neue DDI-Brennverfahren, das am IVT an der TU Graz entwickelt wurde, vereint den hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors mit dem CO2-Einsparpotenzial von Erdgas in einem Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren.

U2 - 10.1007/s35146-018-0039-1

DO - 10.1007/s35146-018-0039-1

M3 - Artikel

SN - 2192-8843

VL - 79

SP - 62

EP - 71

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

ER -