Kombinierte Tribosystemanalyse des Kontaktes Kolben-, Ringpaket/Zylinderlaufbahn auf Basis von Floating Liner Untersuchungen

In der weiteren Optimierung von Verbrennungsmotoren hat die Reibungsoptimierung einen wichtigen Stellenwert. Die Reibungsvorgänge im Kurbeltrieb und insbesondere im Tribosystem Kolben-, Ringpaket / Zylinderlaufbahn sind aufgrund der hohen Dynamik und Temperaturbeanspruchung sehr komplex. Darüber hinaus steht die Reibungsminimierung oft im Widerspruch mit der Dichtfunktion bzw. der Dauerhaltbarkeit.
Analysemethoden, die einen wichtigen Teil des Optimierungsprozesses darstellen, sind oft beschränkt in ihrer Aussagekraft. Ein großer Fortschritt ist im kombinierten Einsatz unterschiedlicher Verfahren zu sehen, die sich gegenseitig ergänzen.
Die Reibungsmessung am Floating Liner Motor, in Kombination mit einer kontinuierlichen Verschleißmessung sowie Blow-By- und Ölverbrauchsmessung bringt hier Vorteile. Zusammen mit einem entsprechenden Simulationstool können weitere Fragestellungen erschlossen werden.
Die Simulation erlaubt einen tiefen Einblick in Reibungsvorgänge, wie die Anteile einzelner Komponenten (Lager, Kolbenringe, Kolbenhemd) sowie des vorherrschenden Schmierregimes und führt so zu einem besseren Verständnis von Messergebnissen und möglichen Einflüssen auf die Messung.
Obwohl die Modelle in zunehmendem Maße verifiziert sind, erfordern diese nach wie vor einen Abgleich mit entsprechenden Messungen. Eine messtechnische Erfassung aller Simulationsgrößen ist jedoch nicht möglich. Floating Liner Untersuchungen stellen hier einen sinnvollen Kompromiss zwischen Abstraktion und Abbildung des realen Motorbetriebs dar.