Abstract
Die vorliegende Untersuchung stellt ein Teilprojekt mit wissenschaftlicher Begleitung durch das Institut für Elektrische Anlagen der TU Graz im Rahmen des seitens der der FFG (Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft) geförderten Projekts „iENERGY 2.0 – the power of a vision!“ dar.
Da der Verkehrssektor einen relativ großen Teil zu den Treibgasemissionen beiträgt, wird durch umweltpolitische Maßnahmen in Österreich versucht, eine große Anzahl an Elektrofahrzeugen (210.000 Elektroautos inkl. Hybrid) bis zum Jahr 2020 in Österreich zu integrieren [1]. Im Rahmen dieser wissenschaftlichen Untersuchung wird versucht, ein tiefergehendes Verständnis für die elektrische Beladung eines Elektroautos den Projektbeteiligten zu vermitteln. Zusätzlich werden die Netzrückwirkungen sowie das Verhalten bei der elektrischen Beladung von unterschiedlichen Elektrofahrzeugen auf das elektrische Netz untersucht und miteinander verglichen.
Die Aufzeichnung der Oberschwingungen und des charakteristischen Ladeleistungsverlaufes während der elektrischen Beladung des Elektrofahrzeuges erfolgt mittels eines hochauflösenden Messsystems (Dewetron DEWE-3010). Es werden die elektrischen Parameter (Strom, Spannung, Leistung) bei der Beladung unterschiedlicher Elektrofahrzeuge aufgezeichnet, ausgewertet und miteinander verglichen.
Da der Verkehrssektor einen relativ großen Teil zu den Treibgasemissionen beiträgt, wird durch umweltpolitische Maßnahmen in Österreich versucht, eine große Anzahl an Elektrofahrzeugen (210.000 Elektroautos inkl. Hybrid) bis zum Jahr 2020 in Österreich zu integrieren [1]. Im Rahmen dieser wissenschaftlichen Untersuchung wird versucht, ein tiefergehendes Verständnis für die elektrische Beladung eines Elektroautos den Projektbeteiligten zu vermitteln. Zusätzlich werden die Netzrückwirkungen sowie das Verhalten bei der elektrischen Beladung von unterschiedlichen Elektrofahrzeugen auf das elektrische Netz untersucht und miteinander verglichen.
Die Aufzeichnung der Oberschwingungen und des charakteristischen Ladeleistungsverlaufes während der elektrischen Beladung des Elektrofahrzeuges erfolgt mittels eines hochauflösenden Messsystems (Dewetron DEWE-3010). Es werden die elektrischen Parameter (Strom, Spannung, Leistung) bei der Beladung unterschiedlicher Elektrofahrzeuge aufgezeichnet, ausgewertet und miteinander verglichen.
| Originalsprache | deutsch |
|---|---|
| Publikationsstatus | Veröffentlicht - 23 März 2016 |