Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

David Emanuel Sander; Hannes Allmaier; Mario Witt; Athanassios Skiadas

doi:10.1007/s35146-016-0168-3

Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

David Emanuel Sander^*, Hannes Allmaier, Mario Witt, Athanassios Skiadas

^*Korrespondierende/r Autor/-in für diese Arbeit

Publikation: Beitrag in einer Fachzeitschrift › Artikel › Begutachtung

Abstract

Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

Originalsprache	deutsch
Seiten (von - bis)	46-51
Fachzeitschrift	Motortechnische Zeitschrift
Jahrgang	78
Ausgabenummer	2
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-016-0168-3
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 2017

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Mobility & Production

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10.1007/s35146-016-0168-3

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author = "Sander, {David Emanuel} and Hannes Allmaier and Mario Witt and Athanassios Skiadas",

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journal = "Motortechnische Zeitschrift",

issn = "2192-8843",

publisher = "Springer Vieweg",

number = "2",

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TY - JOUR

T1 - Gleitlagerreibung und -verschleiß im Start-Stopp-Betrieb

AU - Sander, David Emanuel

AU - Allmaier, Hannes

AU - Witt, Mario

AU - Skiadas, Athanassios

PY - 2017

Y1 - 2017

N2 - Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

AB - Die Start-Stopp-Automatik hat als effiziente Maßnahme zur Verbrauchs- und Lärmreduktion im innerstädtischen Verkehr in den vergangenen Jahren rasch Verbreitung gefunden. Das häufige Starten erfordert jedoch eine mindestens zehnfach höhere Zyklenfestigkeit für die Hauptlager im Kurbeltrieb. Um die Belastung zu untersuchen und schon in der Vorentwicklungsphase berücksichtigen zu können, werden realistische und validierte Simulationsmethoden benötigt, die im Rahmen einer Kooperation von Virtual Vehicle und KS Gleitlager entwickelt wurden.

U2 - 10.1007/s35146-016-0168-3

DO - 10.1007/s35146-016-0168-3

M3 - Artikel

SN - 2192-8843

VL - 78

SP - 46

EP - 51

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

IS - 2

ER -