Schwungradspeicher (flywheel energy storage)

Harald Neudorfer; Florian Müllner; Markus Walcher; Michael Bader; Georg Brasseur; Armin Buchroithner; Bernhard Schweighofer; Hannes Wegleiter

Schwungradspeicher (flywheel energy storage)

Harald Neudorfer (Erfinder), Florian Müllner (Erfinder), Markus Walcher (Erfinder), Michael Bader (Erfinder), Georg Brasseur (Erfinder), Armin Buchroithner (Erfinder), Bernhard Schweighofer (Erfinder), Hannes Wegleiter (Erfinder)

Publikation: Schutzrecht › Patent

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schwungradspeicher (1), mit einem Schwungrad (2) und einer einen Rotor (4), einen Stator (5) und ein Gehäuse (6) beinhaltenden elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3), wobei der Rotor (4) durch ein elektromagnetisch aktives Blechpaket (7) gebildet ist. Zur Erzielung eines möglichst kompakten und einfach aufgebauten Schwungradspeichers (1), insbesondere für den Einsatz in Fahrzeugen, die häufigen Brems- und Anfahrmanövern ausgesetzt sind, ist vorgesehen, dass das Schwungrad (2) durch ein an zumindest einer Seite, vorzugsweise beiden Seiten, des elektromagnetisch aktiven Blechpakets (7) des Rotors (4) der elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3) innerhalb des Gehäuses (6) angeordnetes elektromagnetisch passives Blechpaket (8) gebildet ist.

Titel in Übersetzung	FLYWHEEL ENERGY STORAGE
Originalsprache	deutsch
Veröffentlichungsnummer	EP2999095
IPC	H02K 7/ 02 A I
Prioritätsdatum	19/09/14
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 23 März 2016

Dieses zitieren

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title = "Schwungradspeicher (flywheel energy storage)",

abstract = "Die Erfindung betrifft einen Schwungradspeicher (1), mit einem Schwungrad (2) und einer einen Rotor (4), einen Stator (5) und ein Geh{\"a}use (6) beinhaltenden elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3), wobei der Rotor (4) durch ein elektromagnetisch aktives Blechpaket (7) gebildet ist. Zur Erzielung eines m{\"o}glichst kompakten und einfach aufgebauten Schwungradspeichers (1), insbesondere f{\"u}r den Einsatz in Fahrzeugen, die h{\"a}ufigen Brems- und Anfahrman{\"o}vern ausgesetzt sind, ist vorgesehen, dass das Schwungrad (2) durch ein an zumindest einer Seite, vorzugsweise beiden Seiten, des elektromagnetisch aktiven Blechpakets (7) des Rotors (4) der elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3) innerhalb des Geh{\"a}uses (6) angeordnetes elektromagnetisch passives Blechpaket (8) gebildet ist.",

author = "Harald Neudorfer and Florian M{\"u}llner and Markus Walcher and Michael Bader and Georg Brasseur and Armin Buchroithner and Bernhard Schweighofer and Hannes Wegleiter",

year = "2016",

month = mar,

day = "23",

language = "deutsch",

type = "Patent",

note = "EP2999095; H02K 7/ 02 A I",

}

TY - PAT

T1 - Schwungradspeicher (flywheel energy storage)

AU - Neudorfer, Harald

AU - Müllner, Florian

AU - Walcher, Markus

AU - Bader, Michael

AU - Brasseur, Georg

AU - Buchroithner, Armin

AU - Schweighofer, Bernhard

AU - Wegleiter, Hannes

PY - 2016/3/23

Y1 - 2016/3/23

N2 - Die Erfindung betrifft einen Schwungradspeicher (1), mit einem Schwungrad (2) und einer einen Rotor (4), einen Stator (5) und ein Gehäuse (6) beinhaltenden elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3), wobei der Rotor (4) durch ein elektromagnetisch aktives Blechpaket (7) gebildet ist. Zur Erzielung eines möglichst kompakten und einfach aufgebauten Schwungradspeichers (1), insbesondere für den Einsatz in Fahrzeugen, die häufigen Brems- und Anfahrmanövern ausgesetzt sind, ist vorgesehen, dass das Schwungrad (2) durch ein an zumindest einer Seite, vorzugsweise beiden Seiten, des elektromagnetisch aktiven Blechpakets (7) des Rotors (4) der elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3) innerhalb des Gehäuses (6) angeordnetes elektromagnetisch passives Blechpaket (8) gebildet ist.

AB - Die Erfindung betrifft einen Schwungradspeicher (1), mit einem Schwungrad (2) und einer einen Rotor (4), einen Stator (5) und ein Gehäuse (6) beinhaltenden elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3), wobei der Rotor (4) durch ein elektromagnetisch aktives Blechpaket (7) gebildet ist. Zur Erzielung eines möglichst kompakten und einfach aufgebauten Schwungradspeichers (1), insbesondere für den Einsatz in Fahrzeugen, die häufigen Brems- und Anfahrmanövern ausgesetzt sind, ist vorgesehen, dass das Schwungrad (2) durch ein an zumindest einer Seite, vorzugsweise beiden Seiten, des elektromagnetisch aktiven Blechpakets (7) des Rotors (4) der elektrischen synchronen Reluktanzmaschine (3) innerhalb des Gehäuses (6) angeordnetes elektromagnetisch passives Blechpaket (8) gebildet ist.

M3 - Patent

M1 - EP2999095

ER -