Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC

Thomas Hofer, Philipp Hadl, Viet Tue Nguyen, Harald Unterweger, Friedrich Novak, Bernhard Freytag

Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/KonferenzbandBeitrag in einem KonferenzbandForschungBegutachtung

Abstract

Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.
Originalsprachedeutsch
TitelTagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium
ErscheinungsortGraz
Herausgeber (Verlag)Verlag der Technischen Universität Graz
Seiten345 - 352
ISBN (Print)978-3-85125-480-8
PublikationsstatusVeröffentlicht - 2016
Veranstaltung3. Grazer Betonkolloquium - Campus Alte Technik, Graz, Österreich
Dauer: 29 Sep 201630 Sep 2016

Konferenz

Konferenz3. Grazer Betonkolloquium
LandÖsterreich
OrtGraz
Zeitraum29/09/1630/09/16

Dies zitieren

Hofer, T., Hadl, P., Nguyen, V. T., Unterweger, H., Novak, F., & Freytag, B. (2016). Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. in Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium (S. 345 - 352). Graz: Verlag der Technischen Universität Graz.

Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. / Hofer, Thomas; Hadl, Philipp; Nguyen, Viet Tue; Unterweger, Harald; Novak, Friedrich; Freytag, Bernhard.

Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz : Verlag der Technischen Universität Graz, 2016. S. 345 - 352.

Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/KonferenzbandBeitrag in einem KonferenzbandForschungBegutachtung

Hofer, T, Hadl, P, Nguyen, VT, Unterweger, H, Novak, F & Freytag, B 2016, Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. in Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Verlag der Technischen Universität Graz, Graz, S. 345 - 352, 3. Grazer Betonkolloquium, Graz, Österreich, 29/09/16.
Hofer T, Hadl P, Nguyen VT, Unterweger H, Novak F, Freytag B. Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. in Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz: Verlag der Technischen Universität Graz. 2016. S. 345 - 352
Hofer, Thomas ; Hadl, Philipp ; Nguyen, Viet Tue ; Unterweger, Harald ; Novak, Friedrich ; Freytag, Bernhard. / Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC. Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium. Graz : Verlag der Technischen Universität Graz, 2016. S. 345 - 352
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TY - GEN

T1 - Ergebnisse eines Großversuchs zur Verstärkung orthotroper Stahlfahrbahnplatten mittels UHPC

AU - Hofer, Thomas

AU - Hadl, Philipp

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AU - Unterweger, Harald

AU - Novak, Friedrich

AU - Freytag, Bernhard

PY - 2016

Y1 - 2016

N2 - Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.

AB - Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.

M3 - Beitrag in einem Konferenzband

SN - 978-3-85125-480-8

SP - 345

EP - 352

BT - Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium

PB - Verlag der Technischen Universität Graz

CY - Graz

ER -