Abstract
Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.
Originalsprache | deutsch |
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Titel | Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium |
Erscheinungsort | Graz |
Herausgeber (Verlag) | Verlag der Technischen Universität Graz |
Seiten | 345 - 352 |
ISBN (Print) | 978-3-85125-480-8 |
Publikationsstatus | Veröffentlicht - 2016 |
Veranstaltung | 3. Grazer Betonkolloquium - Campus Alte Technik, Graz, Österreich Dauer: 29 Sept. 2016 → 30 Sept. 2016 |
Konferenz
Konferenz | 3. Grazer Betonkolloquium |
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Land/Gebiet | Österreich |
Ort | Graz |
Zeitraum | 29/09/16 → 30/09/16 |