Der sitzindividuelle Insassenschutz als wesentliches Element automatisierter Fahrzeuge

Peter Luttenberger; Christoph Leo; Martin Schachner; Wolfgang Sinz; Gian Antonio Daddetta; Heiko Freienstein; Maja Wolkenstein

Der sitzindividuelle Insassenschutz als wesentliches Element automatisierter Fahrzeuge

Peter Luttenberger, Christoph Leo, Martin Schachner, Wolfgang Sinz, Gian Antonio Daddetta, Heiko Freienstein, Maja Wolkenstein

Institut für Fahrzeugsicherheit (3330)

Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/Konferenzband › Beitrag in einem Konferenzband

Abstract

In diesem Beitrag wird das Schutzpotential neuer Insassenpositionen und -zustände in einem generischen Innenraum basierend auf numerischen Crashsimulationen mit bewährten Dummy-Modellen und einem Menschmodell evaluiert. Die Untersuchungsmatrix beinhaltet diese Modelle in Kombination mit einem plausibilisierten generischen Sitzmodell (Lounge und Upright Position) in den drei Hauptlastrichtungen. Zur Bewertung wird eine Evaluierungsstrategie vorgeschlagen, die aus mehreren Ebenen gezielt zusammengesetzter objektiver Kriterien und auf visuellen Einschätzungen (Bewertungskatalog-basiert) besteht, die zumindest für die objektiven Kriterien in automatisierter Art ausgewertet werden kann.

Originalsprache	deutsch
Titel	12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit
Untertitel	Fahrzeugsicherheit im Umfeld von neuen Rating- und Gesetzesanforderungen
Erscheinungsort	Düsseldorf
Seiten	61-80
Seitenumfang	19
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 27 Nov. 2019
Veranstaltung	12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit: Fahrzeugsicherheit im Umfeld von neuen Rating- und Gesetzesanforderungen - Hotel Palace, Berlin, Deutschland Dauer: 27 Nov. 2018 → 28 Nov. 2019

Konferenz

Konferenz	12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit
Land/Gebiet	Deutschland
Ort	Berlin
Zeitraum	27/11/18 → 28/11/19

Schlagwörter

occupant safety
seat
injury risk
autonomous driving
interior designs

Dieses zitieren

Der sitzindividuelle Insassenschutz als wesentliches Element automatisierter Fahrzeuge. / Luttenberger, Peter; Leo, Christoph ; Schachner, Martin et al.
12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit: Fahrzeugsicherheit im Umfeld von neuen Rating- und Gesetzesanforderungen. Düsseldorf, 2019. S. 61-80.

Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/Konferenzband › Beitrag in einem Konferenzband

Luttenberger, P, Leo, C , Schachner, M , Sinz, W, Daddetta, GA, Freienstein, H & Wolkenstein, M 2019, Der sitzindividuelle Insassenschutz als wesentliches Element automatisierter Fahrzeuge. in 12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit: Fahrzeugsicherheit im Umfeld von neuen Rating- und Gesetzesanforderungen. Düsseldorf, S. 61-80, 12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit, Berlin, Berlin, Deutschland, 27/11/18.

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year = "2019",

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isbn = "978-3-18-092364-2",

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TY - GEN

T1 - Der sitzindividuelle Insassenschutz als wesentliches Element automatisierter Fahrzeuge

AU - Luttenberger, Peter

AU - Leo, Christoph

AU - Schachner, Martin

AU - Sinz, Wolfgang

AU - Daddetta, Gian Antonio

AU - Freienstein, Heiko

AU - Wolkenstein, Maja

PY - 2019/11/27

Y1 - 2019/11/27

N2 - In diesem Beitrag wird das Schutzpotential neuer Insassenpositionen und -zustände in einem generischen Innenraum basierend auf numerischen Crashsimulationen mit bewährten Dummy-Modellen und einem Menschmodell evaluiert. Die Untersuchungsmatrix beinhaltet diese Modelle in Kombination mit einem plausibilisierten generischen Sitzmodell (Lounge und Upright Position) in den drei Hauptlastrichtungen. Zur Bewertung wird eine Evaluierungsstrategie vorgeschlagen, die aus mehreren Ebenen gezielt zusammengesetzter objektiver Kriterien und auf visuellen Einschätzungen (Bewertungskatalog-basiert) besteht, die zumindest für die objektiven Kriterien in automatisierter Art ausgewertet werden kann.

AB - In diesem Beitrag wird das Schutzpotential neuer Insassenpositionen und -zustände in einem generischen Innenraum basierend auf numerischen Crashsimulationen mit bewährten Dummy-Modellen und einem Menschmodell evaluiert. Die Untersuchungsmatrix beinhaltet diese Modelle in Kombination mit einem plausibilisierten generischen Sitzmodell (Lounge und Upright Position) in den drei Hauptlastrichtungen. Zur Bewertung wird eine Evaluierungsstrategie vorgeschlagen, die aus mehreren Ebenen gezielt zusammengesetzter objektiver Kriterien und auf visuellen Einschätzungen (Bewertungskatalog-basiert) besteht, die zumindest für die objektiven Kriterien in automatisierter Art ausgewertet werden kann.

KW - occupant safety

KW - seat

KW - injury risk

KW - autonomous driving

KW - interior designs

M3 - Beitrag in einem Konferenzband

SN - 978-3-18-092364-2

SP - 61

EP - 80

BT - 12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit

CY - Düsseldorf

T2 - 12. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit

Y2 - 27 November 2018 through 28 November 2019

ER -