Secondary Drive - Batteriebetriebene Allradelektrofahrzeuge

Batteriebetriebene Allradelektrofahrzeuge zeigen im Allgemeinen eine Architektur mit einem elektrischen Antriebssystem (Electrical Drive Unit (EDU)) pro Achse. Eines dieser Antriebsysteme, das sogenannte primäre Antriebssystem, ist dabei in allen Fahrsituationen im Einsatz, während das zweite Antriebssystem (Secondary Drive Unit) als zusätzlicher Antrieb in Beschleunigungssituationen und Situationen mit hoher Fahrdynamik zugeschaltet wird. Das zweite Antriebssystem wird vergleichbaren Anforderungen hinsichtlich Leistung, Drehzahl und Drehmoment wie das primäre Antriebssystem unterworfen, besitzt jedoch eine wesentlich kürzere Betriebsdauer. Im Rahmen einer Dissertation durchgeführt am Institut EAM der TU Graz sollen alternative Inverterkonzepte für das sekundäre Antriebssystem untersucht und neuartige Konzepte entwickelt und optimiert werden, um die herausfordernden Anforderungen des sekundären Antriebssystems hinsichtlich Performance und Kosten erfüllen zu können. Dabei soll ein gesamtheitlicher Ansatz unter Berücksichtigung der Komponenten vom HV-Kabel bis hin zum Motor verfolgt werden um eine optimale Systemlösung zu finden.