Prognosefähigkeitssteigerung einer Finite Elemente Berechnung für das Crashverhalten eines Fahrzeuglängsträgers

Um die Prognosefähigkeit eines Finite-Elemente-Gesamtfahrzeugmodells für die Crashsimulation zu erhöhen, wurden im Rahmen dieses Projekts Einflussfaktoren auf das Knickverhalten eines Fahrzeuglängsträgers von einem Geländewagen untersucht. Diese Untersuchung erfolgte nicht mithilfe des Fahrzeuggesamtmodells, sondern mit einem reduzierten Modell, das nur den Fahrzeugleiterrahmen mit einigen Anbauteilen enthält. Dieses Teilmodell wurde mithilfe eines, speziell für diese Diplomarbeit abgeleiteten Versuchs, welcher am Institut für Fahrzeugsicherheit durchgeführt wurde, validiert. Aufgrund der durchgeführten Verbesserungen konnte die Prognosefähigkeit des numerischen Modells des Fahrzeuglängsträgers deutlich gesteigert werden.