EBFW 3 - Probabilistische bruchmechanische Methoden zur Auslegung von Eisenbahnfahrwerken

Die Beschreibung der Rissinitiierungs- und Versagenswahrscheinlichkeit von dynamisch hochbelasteten Bauteilen ist wesentlich für die Auslegung sicherheitsrelevanter Komponenten im Fahrzeugbau. Im Bereich der Schienenfahrzeuge stellen gerade die Radsatzwellen sicherheitskritische Bauteile dar, Brüche von Radsatzwellen können schwerwiegende Folgen haben. Daher sind wissenschaftlich fundierte Methoden zur dauerfesten Auslegung und zur Bestimmung von Inspektionsintervallen für Radsatzwellen von hoher Bedeutung für den sicheren und wirtschaftlichen Bahnbetrieb. Die Auslegung von Komponenten und Bauteilen basiert dabei auf einer genauen Kenntnis der erwarteten Lasten. Daraus lassen sich die lokalen Beanspruchungen ableiten, welche wiederum auch eine optimale Festlegung der Inspektionsintervalle mit Hilfe bruchmechanischer Rissfortschrittsberechnungsmethoden ermöglichen.