B1T1 - K2-Mobility B1T1 Brennverfahren und Abgasnachbehandlung für Best-In-Class Kraftstoffverbrauch [Original in Englisch: Combustion Concepts and Aftertreatment Systems; Best in Class Fuel Consumption]

Subcontractingumfänge im Rahmen des K2-Mobility B1T1-Projektes. Verbesserung des Nutzfahrzeugmotors vor allem hinsichtlich Kraftstoffverbrauch. Dabei sollen im speziellen mögliche zukünftige Verbrennungskonzepte hauptsächlich mittels Simulation aber auch mittels experimenteller Untersuchungen bewertet werden.

In der Vergangenheit waren für den Gesetzgeber die Partikel- und Stickoxidemissionen wichtig. Für die Betreiber von Nutzfahrzeugen hatte aber ganz eindeutig der Verbrauch einen höheren Stellenwert. Mit Euro VI ist ein so niedriges Emissionsniveau erreicht, dass eine weitere Verschärfung zum Schutz von Mensch und Umwelt nicht erforderlich ist. Allerdings ist die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte auch im Realbetrieb erforderlich, dazu können eigene mobile Emissionsmessungen PMES (Portable Emission Measurement System) durchgeführt werden. Für Nutzfahrzeuge stellen die Gesamtfahrzeugkosten (total cost of ownership) bestehend aus Anschaffung und Betrieb eine Schlüsselgröße dar. Verbrennungsmotoren werden für eine sehr breite Palette von Anwendungen mit völlig unterschiedlichen Anforderungen eingesetzt. Durch die Vielfalt der verfügbaren, teilweise konkurrierenden Technologien ist die Konzeptentscheidung einerseits von entscheidender Bedeutung, andererseits ist hier keine offensichtliche Bewertungs und Entscheidungsgrundlage vorhanden.