18_IND_EMPIRIC_P03a_Pos2 - Entwicklung einer Simulationsmethodik zur Nutzenabschätzung von zukünftigen innovativen Innenraumkonzepten mit veränderten Sitzpositionen für das autonome Fahren.

Zukünftige Fahrzeugentwicklungen mit HAF Funktionalität bieten dem Insassen laut den aktuell gezeigten Konzeptstudien der Automobilhersteller mehr Freiheiten bezüglich der Positionierung im Innenraum. Dabei kann der Sitz als Ganzes unter gewissen Einschränkungen in einem erweiterten Bereich verfahren werden. Rotationen um die z- Achse sind ebenfalls angedacht. Diese Freiheiten im Innenraum werfen neue, interessante Forschungsfragestellungen auf. Das Forschungsthema adressiert allgemein eine generelle Machbarkeits- und Nutzenabschätzung neuer Rückhaltesysteme im Kontext der größeren Freiheiten im Innenraum automatisch fahrender Fahrzeuge. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf der Weiterentwicklung und Entwicklung neuer Simulationsmethoden zur Bewertung dieser Systeme.